Izdelki
Polavtomatski balanser koles vozil
Funkcija
1. Čeljust lahko meri razdaljo
2. S funkcijo uravnoteženja samokalibracije
3.Optimizacija uravnoteženosti pnevmatik
4. Uravnoteženje pnevmatike motocikla z adapterjem po izbiri
5. Opremljen s funkcijo pretvorbe iz palca v milimeter in grama v unčo
6. Izboljšana izravnalna gred, dobra stabilnost, primerna za vse vrste meritev ravnih koles.
Specifikacija
| Moč motorja | 0,25kw/0,32kw |
| Napajanje | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| Premer platišča | 254-615 mm/10”-24” |
| Širina platišča | 40-510 mm”/1,5”-20” |
| maks.teža kolesa | 65 kg |
| maks.premer kolesa | 37”/940 mm |
| Natančnost uravnoteženja | ±1g |
| Hitrost uravnoteženja | 200 vrt/min |
| Stopnja hrupa | <70 dB |
| Utež | 112 kg |
| Velikost paketa | 1000*900*1100 mm |
risanje
Načelo balansirja pnevmatik
Ko se kolesa avtomobila vrtijo z veliko hitrostjo, se oblikuje dinamično neuravnoteženo stanje, zaradi česar kolesa in volan med vožnjo vibrirajo.Da bi se izognili ali odpravili ta pojav, je treba kolo popraviti ravnotežje vsakega robnega dela s povečanjem protiuteži v dinamičnih pogojih.
Najprej zaženemo motor, da požene pnevmatiko, da se vrti, in zaradi neuravnoteženih parametrov se centrifugalna sila, s katero deluje pnevmatika na piezoelektrični senzor v vseh smereh, pretvori v električni signal.S kontinuiranim merjenjem signala računalniški sistem analizira signal, izračuna velikost neuravnotežene količine in minimalno pozicijo parametra ter to prikaže na zaslonu sistema.Da bi izpolnili zahtevo po minimalnem neuravnoteženosti, morata senzor in A/D pretvornik v sistemu uporabljati izdelke z visoko občutljivostjo in visoko natančnostjo.Zato morata biti računalniška hitrost in hitrost testiranja sistema visoki.
